Кочнице
Кингдао Елите Хидраулиц Цо., Лтд је основан 2004. Почевши од производње компонентних делова за пренос снаге за европске и америчке купце. еволуирали смо у реномираног произвођача погона. пружајући решење за модерне погонске склопове механичког, хидростатичког или електричног погона.
Производимо и испоручујемо висококвалитетне погоне за путовања, погоне за окретање, погоне за витло, погоне резача, транзитне миксере, погоне миксера са две осовине, погоне пумпи, више диск кочница, осовине, мењач вретена алатних машина и прилагођене системе погона за укључивање и искључивање тржишта аутопутева и проналажење примене у пољопривреди, шумарству, грађевинарству, рударству, бетону, АВП, аеродромима, поморству и мору, ветру, алатним машинама и специјалним возилима.
Зашто изабрати нас
Стручни тим
Имамо јак тим за истраживање и развој и можемо развити и производити производе према цртежима или узорцима које су купци понудили.
Напредна опрема
Имамо сопствену лабораторију за тестирање и најнапреднију и најкомплетнију опрему за инспекцију, која може осигурати квалитет производа.
Богато искуство
Фокусирамо се на развој висококвалитетних производа за врхунска тржишта. Наши производи су у складу са међународним стандардима и углавном се извозе у Европу, Америку и друге дестинације широм света.
Потврда
Наша компанија има комплетну организациону структуру и систем управљања квалитетом, и сукцесивно је прошла три главна системска сертификата: ИСО9001, ИАТФ16949 и ИСО14001.
Шта је кочнице?
Кочница је механички уређај који инхибира кретање апсорбујући енергију из система који се креће. Користи се за успоравање или заустављање возила у покрету, точка, осовине или за спречавање његовог кретања, најчешће оствареног трењем.
Већина кочница обично користи трење између две површине које се компресују да би се кинетичка енергија покретног објекта претворила у топлоту, иако се могу користити и друге методе претварања енергије.
Друге методе претварају кинетичку енергију у ускладиштеним облицима као што су компримовани ваздух или уље под притиском у потенцијалну енергију. Кочнице вртложне струје користе магнетна поља за претварање кинетичке енергије у електричну струју у кочионом диску, перају или шини, која се претвара у топлоту.
Предности кочница
Редовно одржавање кочница је неопходно ако волите да гурате своје возило до крајњих граница! Кочнице које реагују чине управљање уским завојима лаким, а редован сервис овлашћеног дилера може повећати ваше задовољство у вожњи побољшавајући управљивост вашег возила. Одржавање кочница на врхунцу је од суштинског значаја када је у питању осигурање да ћете моћи да се носите са тим планинским превојима и примамљивим тренутцима.
Кочнице које добро функционишу играју кључну улогу у заштити вас и оних око вас - што укључује вас, ваше путнике, пешаке и друге возаче. Сервисирање ваших кочница може повећати безбедност вашег возила повећавајући вашу способност да се зауставите на новчић и проактивно маневрирате како бисте избегли судар.
Архитектонско пројектовање и планирање цептеур синт оццаецат цупидатат проидент, заузео целу моју душу, као ова слатка пролећна јутра у којима уживам целом својом...Архитектонско пројектовање и планирање цептеур синт оццаецат цупидатат проидент, запосео целу моју душу, као ова слатка пролећна јутра у којима уживам са целим својим Лорем ипсум долор сит амент, цонсецтетур адиписицинг елит,сед до еиусмод темпор инцидидунт лаборе ет долоре магна аликуа. ит еним ад миним вениам.
Возила у многим јурисдикцијама морају имати исправно функционалне кочнице да би испунила захтеве државне инспекције. Одржавање вашег аутомобила или СУВ-а може смањити будуће трошкове ако одлучите да пређете у државу која захтева годишње инспекције. Редовна пажња на ваше кочнице може смањити шансу да ћете морати да извршите значајне поправке да бисте легално кренули на пут ако се преселите.
Редовно одржавање може помоћи да ваше кочнице функционишу дуже, што може смањити број пута који требате да сервисирате свој аутомобил или СУВ. Временом, то такође може смањити укупне трошкове поседовања вашег возила, јер многи власници сматрају да превентивно одржавање продужава време између замене кочница. Висококвалитетно одржавање често може смањити дугорочне трошкове власништва.
Тип кочница
Хидрауличне кочнице
Примарни кочиони систем који се користи у већини модерних возила је хидраулички кочиони систем. Хидраулични кочиони системи користе кочиону течност за померање делова као што су кочионе плочице или ципеле које омогућавају вашем аутомобилу да успори.
Начин на који раде хидрауличне кочнице је прилично једноставан: притисак кочионе течности се шаље кроз главни цилиндар кад год притиснете педалу кочнице, стварајући хидраулички притисак. Овај притисак гура кочиону течност кроз кочионе водове и доле до сваког точка. Када дође до точкова, кочиона течност гура материјал трења на ротор или на добош кочнице, у зависности од врсте кочнице на точку.
Диск кочнице
Иако су диск кочнице и добош кочнице изумљене отприлике у исто време, диск кочнице нису постале преферирани систем кочења све до 1950-их. Диск кочнице примају течност под притиском из главног цилиндра, слично бубањ кочницама. Осим уместо цилиндра точка са клиповима, течност се шаље у чељуст, у којој се налази сет кочионих плочица. Притисак течности узрокује да кочионе плочице стисну челични ротор који је причвршћен за точак. Трење од кочионих плочица на ротору успорава окретање и зауставља ваш аутомобил.
Кочнице које се не закључавају
Друга врста кочница у оквиру хидрауличких система су кочнице против блокирања или АБС. Антиблок кочнице су системи за аутоматско кочење који се активирају у клизавим или ванредним ситуацијама. У клизавим условима или током наглог кочења у случају нужде, ваш аутомобил може почети да измиче контроли или да проклизава ако вам се кочнице блокирају. Ваш АБС то спречава тако што аутоматски и брзо пумпа кочнице брзином већом од људске — понекад и више од 15 пута у секунди. Међутим, АБС ради само када користите педалу кочнице.
Механичке кочнице
Први типови аутомобилских кочница радили су механички, што значи да су користили систем механичких веза које се ручно контролишу помоћу полуге за пренос силе кочења. Док је већина типова кочница од тада еволуирала у хидрауличне или регенеративне системе, паркирна кочница и даље обично ради механички.
Ручна кочница
Паркирна кочница, позната и као ручна кочница или кочница за случај нужде, независна је од вашег хидрауличног кочионог система. Још увек се понекад назива кочницом у случају нужде јер је њена првобитна намена била да делује као заштита од отказа ако се главне кочнице покваре. Данас се углавном користи само за сигурно паркирање.
Да би зауставили аутомобил, кочнице морају да се ослободе те кинетичке енергије. Они то раде користећи силу трења да претворе ту кинетичку енергију у топлоту. Овај хидраулични систем умножава снагу ваше ноге на папучици кочнице у довољну снагу да кочнице и заустави аутомобил.
Кочнице раде тако што претварају кинетичку енергију (кретање унапред) у топлотну енергију (топлоту). Трење између стационарне кочионе плочице и ротирајућег диска или бубња док клизи поред плочице претвара кретање точка и гуме у топлоту, слично као што ће их трљање руку током хладног дана загрејати.
Заустављање вашег аутомобила ствара довољно топлоте на сваком точку да прокува литар воде за око 7 секунди. Температуре кочница могу достићи око 500 степени Ф током нормалне свакодневне употребе и могу достићи и до 1000 степени Ф под тешким или поновљеним кочењем.
Кочиони диск или бубањ су дизајнирани да раде као хладњак и апсорбују чак 80% топлоте која се ствара током заустављања. На срећу, такође је добар радијатор, који се хлади док се врти кроз ваздух на путу до следеће станице.
Предње кочнице обављају већину посла док се тежина возила гура напред док се зауставља. Због тога су многа возила опремљена диск кочницама на предњој осовини и бубањ кочницама на задњој. Врхунске перформансе диск кочнице су у великој мери последица њене способности да генерише трење док кочионе чељусти приморавају плочице да се стегну о роторе.
Кочиони ротори се чисте и суше тако што се кочионе плочице вуку по њима и цео кочиони систем је изложен ваздуху ради ефикасног хлађења. Предности задњих добош кочница су нижа цена и могућност лаког интегрисања механичког система кочнице у случају нужде/паркирања.
Кочнице се ослањају на интеракцију између магнета и проводних материјала за стварање силе кочења. Када се кочница активира, ствара се магнетно поље око ротора кочнице. Како ротор ротира кроз ово магнетно поље, вртложне струје се индукују у проводном материјалу ротора. Интеракција између вртложних струја и магнетног поља производи силу кочења која се супротставља кретању ротора, стварајући трење и ефикасно успоравајући или заустављајући кретање.
Једна од главних компоненти кочионог система је трајни магнет. Трајни магнети производе константно магнетно поље без потребе за спољним извором напајања. У случају електрокочница, електрична струја се примењује да створи магнетно поље, које затим делује на компоненте система да би створило трење и жељени ефекат кочења.
Хистерезне кочнице раде другачије од кочница са вртложним струјама. Ове кочнице користе магнетно поље које генерише трајни магнет или електромагнет који је у директној интеракцији са ротором кочнице, који је обично направљен од магнетног материјала. Интеракција између магнетног поља и ротора резултира контролисаним дејством кочења, при чему је количина силе кочења одређена јачином магнетног поља и излазом из ротора.
Кочнице користе принципе магнетизма, кретања и трења да обезбеде ефикасна и поуздана решења за кочење. У зависности од врсте кочнице која се користи, кључне компоненте као што су трајни магнети, електромагнетни намотаји и ротори играју виталну улогу у стварању потребне силе кочења. Разумевањем основа кочница, можете ценити њихову широку лепезу примене и предности у различитим индустријама.
Папучица кочнице
Педала је оно што притискате ногом да бисте активирали кочнице. То узрокује да кочиона течност тече кроз систем да би извршила притисак на кочионе плочице.
Главни цилиндар
Главни цилиндар је у основи клип који се активира педалом кочнице. То је оно што држи кочиону течност и гура је кроз кочионе водове када се активира.
Претвара нехидраулички притисак у хидраулички притисак који цилиндри точкова користе да притисну кочионе плочице на роторе како би се возило зауставило.
Браке Линес
Генерално направљене од челика, кочионе линије су оно што носи кочиону течност из резервоара главног цилиндра до точкова где се примењује притисак да заустави аутомобил.
Вхеел Цилиндерс
Кочионе плочице су повезане са цилиндрима точкова који или стискају (дисковне кочнице) или растављају (бубањ кочнице) кочионе плочице када течност уђе у њих.
Кочионе плочице
Кочионе плочице су оно што се заправо трља о бубњеве или роторе. Направљени су од композитних материјала и дизајнирани да трају много, много хиљада миља. Међутим, ако икада чујете шкрипање или завијање када покушате да зауставите аутомобил, то вероватно значи да је време за нове кочионе плочице.
Није битно да ли возите возило са добош кочницама или диск кочницама; сваки тип користи сличан механизам за успоравање возила. Када људи покушавају да замисле како функционишу кочнице аутомобила, обично размишљају о последњем кораку у процесу кочења, где јастучићи или ципеле притискају и успоравају ваше возило.
Ако имате диск кочнице, имате кочионе плочице, а када имате добош кочнице, имате кочионе папуче. У сваком случају, ови специјализовани јастучићи за трење су дизајнирани да трљају о глатку металну површину и стварају невероватно велику количину трења. Кочионе плочице се утискују у роторе који су причвршћени за сваку главчину точка. Док се јастучићи притискају у роторе помоћу једног или више клипова унутар чељусти, точкови успоравају док се возило не заустави. Код возила са добош кочницама, папуче кочница су притиснуте напоље услед притиска кочнице и трљају се о окретне кочионе бубњеве који су причвршћени за точкове возила.
Без обзира да ли имате добош кочнице или диск кочнице, ваше возило се ослања на хидраулички притисак кочнице који долази од притиска на кочиону течност како би се натерао одређени кочиони материјал који ваше возило користи на окретне металне површине причвршћене директно на точкове вашег возила. Процес је скоро исти, иако су делови на точковима различити.
Процес кочница
Набавка сировина:
Сировине као што су смоле и влакна се комбинују у унапред одређеним пропорцијама. Свака грешка у овом кораку утиче на целу производну јединицу.
мешање:
Измерите и комбинујте сировине у прецизним пропорцијама користећи аутоматизовану опрему за мешање.
Темељно измешајте смешу да бисте постигли уједначену и хомогену композицију, што је кључни корак да се обезбеди конзистентан квалитет производа.
Припрема:
Пребаците измешани материјал у машину за претходно формирање, која обликује смешу у компактнији облик.
Проверите тежину улазног материјала током овог процеса да бисте одржали конзистентност.
Лечење:
Унети претходно обликоване кочионе облоге у комору за сушење где се подвргавају третману под високим притиском и високом температуром.
Овај процес очвршћавања јача материјал, повећавајући његову способност да издржи екстремне услове.
печење:
Очврснуте кочионе облоге подвргнути контролисаном процесу печења.
Овај корак укључује компресију материјала између ролни и печење на одређеној температури у унапред одређеном трајању, обезбеђујући жељену тврдоћу и издржљивост.
Осушени материјал се пече да би се постигла потребна тврдоћа. За путничке аутомобиле, ово укључује компримовање мокре смеше између ролни и печење на 300 степени Ф до 350 степени Ф у трајању од 10 до 15 сати.
Завршна обрада:
Сегментирајте печене кочионе облоге на потребне компоненте.
Извршите додатне процесе као што су брушење, жлебове и закивање да бисте испунили специфичне захтеве производа и обезбедили оптималне перформансе.
Визуелни преглед:
Извршите детаљну визуелну инспекцију готових кочионих облога користећи људска чула и специјализовану опрему.
Идентификујте и исправите све недостатке или неправилности како бисте испунили строге стандарде квалитета.
Штампање и паковање:
Одштампајте називе делова на кочионим облогама ради идентификације.
Пакујте готове производе користећи напредне технике паковања, обезбеђујући да су заштићени током транспорта, складиштења и руковања.
Како одржавати кочнице
Правилно одржаване кочнице су кључне за безбедност аутомобила. На функционалност кочница могу утицати услови вожње, навике возача, квалитет материјала кочионог система и тип возила. Услови вожње су у многим случајевима непредвидиви, а рутинско одржавање кочница може спречити трагедију. Кочиони системи возила доживљавају нормално хабање и редовно одржавање може помоћи у раном решавању проблема.
Све кочнице треба сервисирати. Иако већина људи не размишља о одржавању и сервисирању кочница, све кочнице морају бити сервисиране. Годишњи прегледи могу пружити безбрижност који долази са сазнањем да ваше кочнице раде исправно. Ове инспекције такође могу пружити прилику да добијете препоруке о резервним деловима ако ваше кочнице почну да се хабају и хабају.
Знакови упозорења укључују чудне звукове, осећај тврдог педала, слаб осећај педале, цвиљење, вибрације, осветљено светло на инструмент табли за рад кочница, пулсирање и хватање кочнице. Ако осетите било који од ових знакова упозорења, идите директно код стручњака који може да процени ситуацију. Чекање да кочнице буду "метал на метал" може довести до трагедије или скупих рачуна за поправку (ни једно ни друго није пожељно).
Кингдао Елите Хидраулиц Цо., Лтд је основан 2004. Почевши од производње компонентних делова за пренос снаге за европске и америчке купце. еволуирали смо у реномираног произвођача погона. пружајући решење за модерне погонске склопове механичког, хидростатичког или електричног погона.
Цертификати
Наша компанија има комплетну организациону структуру и систем управљања квалитетом, и сукцесивно је прошла три главна системска сертификата: ИСО9001, ИАТФ16949 и ИСО14001.
