Погони пумпи

профил компаније

Кингдао Елите Хидраулиц Цо., Лтд је основан 2004. Почевши од производње компонентних делова за пренос снаге за европске и америчке купце. еволуирали смо у реномираног произвођача погона. пружајући решење за модерне погонске склопове механичког, хидростатичког или електричног погона.
Производимо и испоручујемо висококвалитетне погоне за путовања, погоне за окретање, погоне за витло, погоне резача, транзитне миксере, погоне миксера са две осовине, погоне пумпи, више диск кочница, осовине, мењач вретена алатних машина и прилагођене системе погона за укључивање и искључивање тржишта аутопутева и проналажење примене у пољопривреди, шумарству, грађевинарству, рударству, бетону, АВП, аеродромима, поморству и мору, ветру, алатним машинама и специјалним возилима.

Зашто изабрати нас

Стручни тим

Имамо јак тим за истраживање и развој, и можемо развити и производити производе према цртежима или узорцима које су купци понудили.

Напредна опрема

Имамо сопствену лабораторију за тестирање и најнапреднију и најкомплетнију опрему за инспекцију, која може осигурати квалитет производа.

Богато искуство

Фокусирамо се на развој висококвалитетних производа за врхунска тржишта. Наши производи су у складу са међународним стандардима и углавном се извозе у Европу, Америку и друге дестинације широм света.

Потврда

Наша компанија има комплетну организациону структуру и систем управљања квалитетом, и сукцесивно је прошла три главна сертификата система: ИСО9001, ИАТФ16949 и ИСО14001.

Шта су погони пумпи?

Погони пумпи преузимају снагу од улазног ротационог извора и шаљу је у хидрауличну пумпу. Зупчаници или друга опрема стварају снагу. Пумпе су постављене на кућиште погона.
Ротациони извор напајања пумпног система се назива погоном. Термин погон означава управљачке јединице мотора као што су инвертер или стартер. Такође се односи на друге сегменте напајања као што су мотор или мењач. Мењач има умерену брзину мотора. Када су причвршћени на мотор као јединица, сматрају се моторима са редукторима.
У свом најосновнијем облику, погон пумпе је једноставан мењач који се поставља између мотора или електромотора и хидрауличне пумпе(е) система како би се обезбедио начин њиховог спајања.

Предности погона пумпи

1. Побољшања продуктивности

Замена механичких заптивки у пумпама може утицати на рад кроз трошкове, рад и застоје, потенцијално изазивајући кашњења у производњи и утичући на крајњи резултат. Хитно одржавање може погоршати поремећаје и трошкове, укључујући незадовољство купаца и опасности по безбедност. Са својим иновативним дизајном, међутим, погони пумпи елиминишу потребу за механичким заптивачима и обезбеђују херметичко заптивање уклањањем директне везе између осовине мотора и склопа радног кола. Искључује потенцијалне тачке цурења и елиминише потребу за заменом заптивки, што смањује трошкове и рад током животног века пумпе и на крају доноси корист.

2. Побољшање безбедности

Погони пумпи често олакшавају пренос опасних хемикалија у различитим апликацијама за руковање течностима. Цурење у другим конвенционалним пумпама може представљати значајну претњу за раднике излажући их овим опасним супстанцама. До таквог излагања може доћи нагло због значајног цурења или постепено ослобађањем течности или пара из угрожене заптивке.

3. Заштита од рада на суво

Главни разлог за квар пумпе је рад без течности, што је често последица људских грешака или поремећаја система. У таквим ситуацијама, пумпе могу наставити да раде без течности, што доводи до брзог пропадања или уништења пумпе у многим случајевима. Ипак, специфичне конфигурације маг-дриве пумпе могу издржати рад на суво. У индустријским окружењима где пумпе не добијају континуирани надзор, ова способност да функционишу без течности може значајно да смањи вероватноћу кварова пумпе и повезаних трошкова.

4. Отпорност на корозију

Технологија пумпе са магнетним погоном показује изузетну способност да издржи веома корозивне и опасне течности. Робустност ових пумпи их чини прикладним за руковање високо корозивним сценаријима где други дизајни пумпи могу покварити. Због своје импресивне издржљивости, маг-дриве пумпе могу управљати течностима које преплављују алтернативне системе за пумпање. Као резултат тога, ове пумпе пружају флексибилно решење за захтевне задатке којима је потребна отпорна реакција.

5. Поједностављивање избора

Избор одговарајуће пумпе може бити компликован задатак. Бројни елементи морају се узети у обзир да би се одредила права пумпа за предвиђену употребу, а укључивање различитих алтернатива заптивача (као што су дизајн заптивки, избор еластомера и компоненте заптивке) додатно компликује процес доношења одлука. Међутим, Пумп Дривес поједностављују процедуру избора пумпе.

Тип погона пумпи

Погони Дурст пумпе

Погони Дурст пумпи су направљени са патентираним дизајном јастучића за пумпу који одржава да уље непрекидно тече кроз лежај, подмазујући адаптере за клизање чак и без спољних пумпи. Дурст пумпе такође користе погонску плочу са четири диска, што резултира већом апсорпцијом вибрација мотора и дужим животним веком мењача.

Погони пумпе Цотта

У Тхе Геар Центер Офф-Хигхваи Дивисион, можете пронаћи Цотта погоне пумпе који ће одговарати чак и најтежим применама. Можете бирати између конфигурације са 2, 3 или 4 станице, или чак јединица посебне намене, са 8 или више станица.

Функ Пумп Дривес

Функ погони пумпи су познати у индустрији по својим доказаним перформансама, издржљивости и исплативости. Са 5,000 различитих конфигурација, имате избор коњских снага, обртног момента, односа преноса, адаптера за пумпе и опција за монтажу које одговарају вашим тачним спецификацијама. Функ погони пумпи нуде широк распон улазних коњских снага, од 101 до 708 КС, и могу да раде са независног носача, директног носача мотора или као јединица са погоном квачила.

Примена погона пумпи

Када се идентификују коњске снаге и број обртаја инструмента, бира се услуга редуктора брзине. Од редуктора брзине се захтева да има фактор рада једнак или већи од нивоа који препоручује АГМА. Редуктори брзине са факторима рада који нису погодни за специфичне задатке подлежу превременом квару.

Са побољшањем технологије, погони који користе претвараче променљиве фреквенције добијају на популарности. Они замењују кућишта ремена и погоне за вучу у активностима где је неопходан рад са више брзина. Они нуде специфичне предности као што су програмирање и поузданост. Употреба стандардизованих редуктора брзине и мотора чини уређаје компактнијим од кућишта ремена или погона за вучу.

Анализа обртног момента је корисна у смањењу шанси за превелику или мању снагу погона. Функције које укључују различите производе са различитим брзинама протока захтевају променљив обртни момент. С друге стране, активности које укључују исту пумпу захтевају индивидуално израчунати обртни момент. У овим случајевима, погон је димензионисан да прихвати највећи обртни момент и највећу брзину.

Избор правог погона пумпе за посао

Директна веза спојнице:Овај начин преноса је генерално представљен словом ДЦ. Овај метод преноса значи да су мотор и пумпа за суспензију директно повезани помоћу спојнице. Уобичајене спојнице укључују канџасте спојнице, пин спојнице и мембранске спојнице. Фабрика пумпи ће изабрати одговарајућу спојницу у складу са одговарајућом снагом мотора.

Веза каиш:Овај метод преноса значи да мотор преноси снагу на пумпу за стај кроз ременицу и каиш. Каишна веза је подељена на ЦВ пренос, ЦРЗ пренос, ЦЛЗ пренос, ЗВЗ пренос, четири начина преноса. Разлика између ова четири начина преноса је у томе што је распоред пумпе и мотора различит.

ЦВ пренос:У овом режиму преноса, мотор је инсталиран изнад склопа лежаја пумпе. Пумпа и мотор немају заједничку основу, а мотор се монтира причвршћивањем малог седишта мотора. Карактеристика овог режима преноса је да је уградња пумпе и мотора релативно компактна, што штеди простор и погодно је за употребу у ограниченим условима рада. Пошто је мотор изнад, он такође може избећи улазак воде у мотор и изазивање оштећења мотора. Међутим, ако је снага мотора релативно велика, овај начин преноса се не препоручује. Пошто је снага мотора велика, његова тежина је релативно тешка. Ако се користи овај метод инсталације, можда неће бити веома стабилан и изгледаће као да је тежак. Стога се овај метод преноса генерално препоручује само за употребу са моторима мале снаге.

ЦРЗ и ЦЛЗ пренос:Овај тип преноса значи да је мотор инсталиран на левој или десној страни пумпе. Гледано из улазног смера пумпе, ако је мотор на левој страни пумпе, то је ЦЛ пренос, а ако је мотор на десној страни пумпе, онда је то ЦР погон. Ако пумпа и мотор имају заједничку основу, слово "З" значи. Али за велику пумпу, због сопствене тежине и запремине, у овом случају, заједничка база углавном више није обезбеђена. Карактеристика овог начина уградње је да ради релативно глатко јер се поставља на тлу. Али то ће заузети пуно простора.

ЗВЗ пренос:Овај начин преноса је исти као и ЦВ пренос, у којем је мотор постављен на високој позицији. Разлика је у томе што овај начин преноса има заједничку основу, мотор је директно иза пумпе, а намена мотора се постиже подизањем основе мотора. Пошто оријентација мотора и пумпе у овом начину преноса изгледа као велико слово "З", назива се ЗВЗ пренос. Пошто је мотор у високом положају, ако постоји цурење воде на лицу места, мотор се може спречити да уђе у воду, чиме се штити мотор. Не постоји ограничење за величину снаге мотора, без обзира на величину пумпе и мотора, овај начин преноса се може користити.

Како одржавати погон пумпе

1. Број и врста потребних пумпи
Сваки пројекат ће захтевати различит број и типове пумпи, у зависности од потреба пројекта, медијума који се пумпа и спецификација пумпе. Ово ће утицати на количину енергије која је потребна за рад апликације и обезбедити да пумпа доследно испуњава захтеве за континуирани рад.

2. Одређивање величине диск јединице
Величина погона ће се разликовати у зависности од тога да ли се користи дизел мотор или електрични мотор. Прорачуни величине се често одређују компјутерским програмима или графиконима, пошто електромотори развијају веома висок стартни момент, док почетни обртни момент за дизел и гасне моторе остаје релативно конзистентан.

3. Оцена коњских снага
Израчунавање коњских снага је важно за одређивање обртног момента возача и утицаће на низ других фактора приликом одлучивања о одговарајућем погону пумпе. Коњске снаге се могу израчунати помоћу одређених компјутерских програма или графикона. Прекомерни број обртаја може да изазове јаз између очекиване и стварне коњске снаге, што значи да је оперативна ефикасност смањена.

4. Брзина
Поред ових фактора, треба испитати и максималну улазну брзину како бисте били сигурни да пумпа може прихватити максималну улазну брзину мотора или мотора.
Када се одреде коњске снаге и број обртаја, може се изабрати услуга редуктора брзине. Да би се одредила потребна оцена фактора услуге, фактори као што су дужина коришћења током дана и сама апликација ће утицати на исход. Консултовање произвођача за помоћ при избору правог редуктора или разумевање процеса одабира ће обезбедити најоптималнији резултат.

5. Максимални обртни момент
Обртни момент се односи на силу увртања или ротационе силе мотора или мотора. Анализа обртног момента може помоћи да се избегне могућност погрешног одређивања коњских снага погона. Захтеви за максимални излазни обртни момент треба да буду испод максималне вредности сваке од пумпи, како би се обезбедио несметан и несметан рад пумпе.
Већина произвођача погона пумпи оцењује јединице према количини улазног обртног момента који могу да поднесу. Максимални улазни обртни момент треба да буде најмање 20 процената испод максималне номиналне вредности за главни покретач (мотор или мотор) како би се осигурало да пумпа није преоптерећена и да може да достигне свој пуни очекивани животни век.

6. Преносни однос
Преносни однос мери обртаје малих и великих зупчаника, који могу да модификују радну брзину мотора. Преносни однос ствара брзину за излазно вратило и може укључивати улазни погонски зупчаник, зупчаник улазног односа и зупчаник излазног односа. Брзину протока и померај треба одредити пре него што се погледа преносни однос како би се осигурало да ће улазно вратило пумпе радити са датом брзином.

7. Капацитет хлађења
Термичке карактеристике мењача погона пумпе такође треба узети у обзир при избору погона пумпе. Узмите у обзир максимално топлотно ограничење мењача када је погон статичан, када користите мобилну апликацију и када користите мобилну апликацију, са мењачем опремљеном стандардном пумпом за хлађење ниског протока.

Наша фабрика

Цертификати

ФАК

П: Која је функција погона пумпе?

О: Погон пумпе прати карактеристичне криве пумпе и процењује тренутну радну тачку на основу улазне снаге мотора и тренутне брзине. Ово, заузврат, омогућава ПумпДриве-у да открије рад изван дозвољеног опсега као што су екстремно мали проток, рад на суво или преоптерећење.

П: Шта је погон хидрауличне пумпе?

О: Погон хидрауличне пумпе (такође познат као погон пумпе) је уређај који повезује главни покретач са хидрауличном пумпом. Доступно је неколико различитих величина и конфигурација. Такође постоји неколико различитих опција уноса, о којима ћемо детаљније говорити касније.

П: Која је разлика између погона пумпе и мотора?

О: У ствари, прва разлика између пумпи и мотора – а такође и најважнија – је функција две компоненте: пумпе претварају механичку енергију у хидрауличку енергију; мотори, с друге стране, претварају хидрауличку енергију у механичку енергију.

П: Колико је ефикасан погон пумпе?

О: Поједностављено, ефикасност пумпе је колико добро пумпа претвара корисну енергију из хидрауличког извора енергије и преноси је на излаз пумпе. На пример, ако је електрични мотор требало да обезбеди Кс количину енергије машини, а излаз је 1/Кс (Половина Кс), онда је ефикасност машине 50%.

П: Које су три главне врсте пумпи?

О: Постоје три основна типа пумпи: пумпе са позитивним померањем, центрифугалне и аксијалне пумпе. Код центрифугалних пумпи смер протока течности се мења за деведесет степени док протиче преко радног кола, док је код аксијалних проточних пумпи смер протока непромењен.

П: Која три типа драјвера пумпи су тренутно прихватљива за употребу

О: Постоје три типа покретача описана у НФПА 20: Стандард за уградњу стационарних пумпи за заштиту од пожара: електрични мотор, дизел мотор и системи парне турбине. Мотори/мотори су оно што покреће радна кола и врте осовине које обезбеђују воду у системе.

П: Како се покреће хидраулична пумпа?

О: Покретну силу пумпе обезбеђује главни покретач, као што је електрични мотор, мотор са унутрашњим сагоревањем, људски рад или компримовани ваздух, који покреће радно коло, зупчаник или лопатицу да створи проток течности унутар кућишта пумпе.

П: Како се разликују различите врсте погона пумпи?

О: Постоји неколико типова, укључујући директни погон, каиш, зупчаник и ланчани погон. Директан погон је најефикаснији, али најмање флексибилан; ременски погон нуди флексибилност, али захтева одржавање; зупчасти погон је робустан, али може да генерише топлоту; ланчани погон је погодан за тешка оптерећења, али бучан.

П: Који фактори одређују избор погона пумпе?

О: Процес одабира укључује разматрање коњских снага мотора, величине и типа пумпе, потребног протока и притиска, радног окружења (као што су температура, влажност и потенцијална изложеност опасним материјалима) и ограничења трошкова. Поред тога, важни су и фактори као што су очекивана учесталост одржавања, жељена флексибилност система и енергетска ефикасност.

П: Може ли се погон пумпе накнадно уградити у постојећи систем?

О: Надоградња је могућа, али захтева пажљиву процену могућности и ограничења постојећег система. Мора се потврдити компатибилност са мотором, пумпом и системом цевовода. Од кључне је важности да се консултујете са стручним инжењером или техничаром како бисте осигурали успешну накнадну уградњу без угрожавања перформанси или безбедности система.

П: Како да изаберем праву величину погона пумпе?

О: Избор праве величине укључује усклађивање излазног момента и брзине погона пумпе са захтевима пумпе. Смернице произвођача и инжењерске калкулације могу помоћи у одређивању одговарајуће величине на основу брзине протока, притиска и спецификација подизања главе. Неопходно је осигурати да одабрани погон пумпе може да поднесе максимална очекивана оптерећења уз одржавање оптималне ефикасности.

П: Какво је одржавање потребно за погоне пумпи?

О: Редовно одржавање је кључно за продужење животног века погона пумпе и обезбеђивање његовог ефикасног рада. Ово укључује проверу и затезање вијака, поравнавање мотора и пумпе, проверу хабања спојница и лежајева, замену истрошених делова, подмазивање покретних делова и праћење необичних звукова или вибрација које могу указивати на потенцијалне проблеме.

П: Шта узрокује отказ погона пумпе?

О: Уобичајени узроци квара погона пумпе укључују неусклађеност између мотора и пумпе, недостатак подмазивања, неправилну напетост у системима са ременским погоном, механичко хабање услед нормалне употребе или абразивних материјала, корозију услед излагања опасним окружењима и електрични проблеми који утичу на моторни.

П: Како могу да продужим животни век погона пумпе?

О: Правилна инсталација, редовно одржавање и брзе поправке било каквих проблема су кључни за продужење века погона пумпе. Поред тога, коришћење висококвалитетних компоненти, одабир одговарајућих материјала за радно окружење и примена енергетски ефикасних пракси могу допринети дуговечности и поузданости.

П: Постоје ли енергетски ефикасне опције за погоне пумпи?

О: Енергетски ефикасне опције укључују погоне са променљивом фреквенцијом (ВФД) и системе са директним погоном. ВФД омогућавају прецизну контролу брзине мотора, смањујући потрошњу енергије усклађивањем снаге мотора са захтевима система. Системи са директним погоном елиминишу потребу за додатним зупчаницима или каишевима, смањујући губитке енергије и побољшавајући укупну ефикасност система.

П: Како да решим проблем са неисправним погоном пумпе?

О: Решавање проблема почиње визуелним прегледима како би се идентификовали сви видљиви проблеми као што су неусклађеност или механичка оштећења. Затим проверите напајање и функционалност мотора да бисте искључили електричне проблеме. Проверите рад пумпе провером протока и притисака. Консултујте упутство за погон пумпе за дијагностичке процедуре и контактирајте техничку подршку ако је потребно.

П: Да ли погон пумпе може да поднесе различите типове пумпи?

О: Већина погона пумпи може да ради са различитим типовима пумпи, укључујући центрифугалне, потисне и регенеративне пумпе. Међутим, могу бити потребне специфичне конфигурације или прилагођавања за оптималне перформансе са сваким типом. Неопходно је да се консултујете са произвођачем или стручним инжењером како бисте осигурали компатибилност.

П: Која је улога погона пумпе у систему?

О: Погон пумпе је критична компонента која повезује мотор са пумпом, претварајући енергију ротације из мотора у кретање флуида унутар система. Обезбеђује да пумпа ради одговарајућом брзином и обртним моментом како би задовољила захтеве система за проток и притисак.

Познати смо као један од водећих произвођача и добављача погона за пумпе у Кини. Будите сигурни да ћете овде купити висококвалитетне погоне пумпи на лагеру из наше фабрике. Контактирајте нас за прилагођену услугу и ОЕМ&ОДМ услугу.