Принцип рада кочнице

Општи принцип рада кочионог система је да користи међусобно трење између неротирајућих компоненти повезаних са каросеријом возила (или рамом) и ротирајућих компоненти повезаних са точковима (или погонском осовином) како би се спречила ротација или тенденција точкова .
Једноставан шематски дијаграм хидрауличног кочионог система може се користити за илустрацију принципа рада кочионог система. Метални кочиони добош са унутрашњом кружном површином као радном површином причвршћен је за главчину точка и ротира се са точком. На фиксној основној плочи кочнице налазе се две потпорне игле које подупиру доње крајеве две закривљене кочионе папуче. Спољна кружна површина кочионе папуче је опремљена тарним плочама. Основна плоча кочнице је такође опремљена хидрауличним цилиндром кочионог точка, који је повезан са главним цилиндром хидраулике кочнице уграђеним на рам преко уљне цеви 5. Клипом 3 у главном цилиндру возач може да управља преко механизма педале кочнице .